تبليغاتX
بانك اطلاعات مهندسی مکانیک

بانك اطلاعات مهندسی مکانیک

غایت زندگی در دانش و معرفت نیست. در کوشش و حرکت است.

علل خرابی یاتاقان

علل خرابی یاتاقان

عمریک یاتاقان غلتشی به کل تعداد سیکل های تنش و بار هایی که به اجزای غلتشی وغلتک های یاتاقان وارد می شود بستگی دارد.روش استاندارد شده محاسبه تنش های دینامیکی یاتافان بر پایه ویژگی خستگی مواد تشکیل دهنده یاتاقان که با عث خرابی در یاتا قان میشود،می باشد. خستگی معمولی با پوست پوست شدن وورق ورق شدن در سطح یاتاقان آشکار خواهدشد.

 

علل خرابی یاتاقان

 

1-خرابی ناشی از جازدن

خرابی محلی در شیار های یاتاقان ناشی از عیب جازدن یاتاقان می باشد.این خرابی برای نمونه زمانی رخ می دهد که رینگ داخلی یاتاقان غلتشی استوانه ای به خوبی در رینگ خارجی آن حا زده نشود و یا نیروی جا زدن یاتاقان در وسط اجزای یاتاقان وارد شود.

 

 

 

حوزه بار رینگ یاتاقان، ناشی از بارهای خارجی اعمال شده وشرایط گردش یاتاقان است که این حوزه با کدر شدن شیار های یا تا قان مشخض میشود.

شیار های غیر عادی روی یا تاقان،ناشی ازپیشبار مخربی است که از جا زدن خیلی محکم یا تاقان ویا تنظیم غیر دقیق یا تاقان روی محور ،می باشد.

 

2-آلودگی

ذرات خارجی که روی سطح یا تاقان قرار می گیرند موجب خستگی زودرس در یاتاقان می شوند.ذرات خارجی که دارای خاصیت سایندگی هستند خرابی یاتاقان را تسریع می بخشند وباعث خشن شدن سطوح و کند شدن یاتاقان می شوند.سایش زیاد موجب لقی بیش از اندازه در یاتاقان می شود.

آلودگی ها:

1-قطعات آلوده

2-گرد وخاک

3-درز گیری نا کافی

4-روانساز های آلوده

5-خرده فلز های قطعات دیگر که همراه روانساز ها به یاتاقان منتقل میشود.

 

3-خوردگی

خوردگی در یاتاقان های غلتشی ممکن است به شکل های مختلف وبه دلایل گوناگون رخ دهد. خراب

ناشی از خوردگی با سر وصدایاتاقان هنگام کارکردن آشکار می شود.زنگ زدگی حاصل از خوردگی

توسط اجزای یاتاقان ساییده می شوند وباعث سایش سطح یاتاقان می شود.

عوامل خوردگی:

1-آببندی نا کافی در برابر رطوبت و بخا ر آب

2- روانساز هایی که حاوی اسید می باشند

3-محیط نامناسب انبار نگهداری یاتاقان ها

سایش ساچمه ها با شیار یاتاقان با خراش هایی در سطح غلتک یا تا قان ظا هر می شود. این خراش ها در مقایسه با دندانه شدن اجزای یاتاقان در اثر نصب نا مناسب دارای لبه های برآمده نیستند

سایش میان ساچمه هاو شیار یاتاقان در اثر ارتعاشات در سطح هایی از یا تاقان که ساکن هستند باعث ساییدگی شدید می شوند.چنین خرابی در ماشین هایی که در حال سکون در معرض ارتعاشات هستند به وجو د خواهدآمد که راه بر طرف کردن آن ایجاد لبه های مناسب در یاتاقان ویااستفاده از ابزار مناسبی برای محافظت یا تاقان در هنگام دوران می باشد.

خوردگی که سطح یاتاقان را از میان می برددر سطوحی رخ می دهد که انطباق آن ها با سایر اجزاء به صورت آزاد می باشد.حرکت های ریزی که در چنین سطوحی رخ می دهد با عث سایش زیادی می شود که حرکت یا تا قان را کند کرده وبه سطح محور آسیب می رساند. را ه حل بر طرف کردن این مشکل استفاده از انطباق محکم میان این سطوح می باشد.

 

4- عبور جریان الکتریسیته

عبور مداوم جریان الکتریسیته از یاتاقان باعث ایجاد خراش های قهوه ای رنگ موازی با محور در تمام محیط غلتک و سایر اجزای غلتشی یاتاقان می شود.

 

 

 

5-روانسازی ناقص

روانسازی ناقص در اثر تامین نا کافی روانساز ویا استفاده از روانسازهای نا مرغوب ایجاد می شود.

اگر لایه روغن کافی میان سطوح تامین نشودکه حرکت لغزشی وسایش به وجود خواهد آمدکه علت تشکیل حفره های ریز و پوست پوست شدن سطح در غلتک های یاتا قان می باشد در مواردی که عمل روانسازی بیش از اندازه انجام می شود ،روانساز به دلیل حرکات شدید یاتاقان گرم شده وخاصیت خودرا از دست می دهند وبا عث خرابی شدید در یا تاقان می شوند .از نگهداشتن روانساز ها در یاتاقان به خصوص در سر عت های بالا بپر هیزید.

 

علائم علت ها مثال

 

حرکت نا موزون

خراب شدن رینگ ها و ساچمه ها

آلودگی

لقی بیش از حد لنگ زدن چرخ در وسایل نقلیه

افزایش ارتعاشات در فن ها

ارتعاشات درمیل لنگ در موتور های احتراقی

 

کاهش دقت

 

سایش در اثر آلودگی یا روغنکاری نا کافی

خراب شدن رینگ ها و ساچمه ها

 

تکان های شدید آسیاب ها

 

 

سر وصدا با فرکانس زیاد هنگام کار کردن لقی مجاز نا کافی

 

سروصدا یاتاقان ها در گیر بکس موتورهای الکتریکی

 

سر وصدا نا منظم لقی بیش از حد

آلودگی

روغنکاری نا کافی

 

تغییرات منظم در سر وصدا تغییر لقی به علت تغییر دما

خرابی غلتک ها

 

منبع: شهريار حي شاد - مهندس مكانيك

+ نوشته شده در  87/12/20ساعت 2:10 بعد از ظهر  توسط رحمانی  | 

ساختمان و عوامل خوردگی کوره

ساختمان و عوامل خوردگی کوره

بدنه كوره ها

تيوب ها يا لوله هاي داخل كوره ها

مشعل ها و سوخت

الف- مسائل عملياتي قبل از مشعل ها و احتراق:

ب- مسائل عملياتي بعد از مشعل ها و احتراق:

تجهيزات جانبي:

منبع:

...

برای اطلاعات بیشتر و دستیابی به کل مقاله مورد نظر از سایت دهکده مقالات خاله فر   دیدن فرمایید.

+ نوشته شده در  87/12/19ساعت 1:9 قبل از ظهر  توسط رحمانی  | 

تست موتور بنزيني - ديزلي- راندمان ترمزي

تست موتور بنزيني - ديزلي- راندمان ترمزي

 اهداف آزمايش :

مقدمه:

تئوري آزمايش:

نسبت تراكم : (rv)

روش انجام آزمايش :

انجام محاسبات:

رسم منحني گشتاور خروجي بر حسب دور موتور :

رسم منحني توان ترمزي بر حسب دور موتور :

رسم منحني نسبت هوا به سوخت بر حسب دور موتور :

رسم منحني راندمان ترمزي بر حسب دور موتور :

.

.

.

...

برای اطلاعات بیشتر و دستیابی به کل مقاله مورد نظر از سایت دهکده مقالات خاله فر   دیدن فرمایید.

+ نوشته شده در  87/12/19ساعت 1:2 قبل از ظهر  توسط رحمانی  | 

سنگ زنی خزشی

سنگ زنی خزشی

مقدمه

سمباده کاري يکي از عملکردهايي است که تکنولوژي امروز به آن دست يافته است . عملکردهايي که به عنوان پايان پروسه هاي پي  در پي  تلقي شده و باعث اضافه کردن  صافي سطح بيشتر مي شود .

سيستم هاي جديد اتصال

سمباده هاي جديد

تراشکاري مواد در آينده

طراحي ابزار سمباده کاري

ابزارها در حالت تغيير

ناحيه جديد

سودهاي حاصل از رقابت

Catching up to creep-feed grinding

تکنولوژي  چرخ

تکنولوژي مواد

قابليت پيوستگي – آهار

کنترل ها و اتوماسيون

تحقيق براي قابليت تراشکاري

فرصت ها و دست يافت ها

مزاياي ماشين کاري به روش creep –feed

چرخها و Creep-Feed

کيفيت در چرخهاي سمباده Creep feed عبارت است از:

سه وجه ( صورت ) از ماشين کاري creep –feed

صداي تق تق کمتر داشتن :

افزايش خصوصيات form- holding  :

صدمه حرارتي کمتر :

انواع مختلف ماشين کاري توسط creep –feed

ماشين کاري به روش  pseudo creep –feed grinding

ماشين کاري به روش  continuouse – dross- feed

تهيه کننده

...

برای اطلاعات بیشتر و دستیابی به کل مقاله مورد نظر از سایت دهکده مقالات خاله فر   دیدن فرمایید.

+ نوشته شده در  87/12/19ساعت 0:56 قبل از ظهر  توسط رحمانی  | 

آزمايش روتامتر هوا

آزمايش روتامتر هوا

 هدف آزمايش :

تئوري آزمايش:

روش انجام آزمايش:

جداول ونتايج:

...

برای اطلاعات بیشتر و دستیابی به کل مقاله مورد نظر از سایت دهکده مقالات خاله فر   دیدن فرمایید.

+ نوشته شده در  87/12/19ساعت 0:52 قبل از ظهر  توسط رحمانی  | 

وسايل اندازه گيري انواع سطوح و شيب ها

وسايل اندازه گيري انواع سطوح و شيب ها

 كليات : در رابطه با وسايل اندازه گيري

وسايل اندازه گيري مستقيم :

وسايل اندازه گير غير مستقيم :

خط كش هاي تخت :

خط كش قلاب دار :

خط كش با انتهاي مدرج :

خط كش قابل انعطاف :

خط كش پايه دار :

خط كش با انتهاي شيب دار (‌لب بريده) :

خط كش تلسكوپي :

خط كش عمق سنج :

انواع مختلف عمق سنج :

عمق سنج ميله اي فنر دار :

پرگارها Dividers :

پرگارهاي اندازه گيري :

پرگار پله اي نامتقارن :

پرگار پيچ سنج :

اندازه گيري تلسكوپي tedescopic Gauge :

 .......

برای اطلاعات بیشتر و دستیابی به کل مقاله مورد نظر از سایت دهکده مقالات خاله فر   دیدن فرمایید.

+ نوشته شده در  87/12/19ساعت 0:45 قبل از ظهر  توسط رحمانی  | 

اندازه‌گيري زاويه رأس مخروط به كمك خط كش سينوسي

اندازه‌گيري زاويه رأس مخروط به كمك خط كش سينوسي

 هدف آزمايش : اندازه‌گيري زاويه رأس مخروط به كمك خط كش سينوسي

وسايل آزمايش : جعبه راپورتر ـ ساعت اندازه‌گيري ـ صفحه پايه ـ ميله مخروطي ـ خط‌كش مدرج

تئوري آزمايش : خط‌كش سينوسي يكي از دقيقترين وسيله اندازه‌گيري زاويه‌هاست. قسمت اصلي خط كش سينوسي يك شمش چهارگوش بسيار دقيق و صاف است در فرورفتگي

 دو انتهايش استوانه فلزي به قطر مساوي طوري نصب شده كه خط رابط مراكز ‌آنها با لبه شمش موازي است براي سهولت محاسبه زوايا، فاصلة مراكز استوانه‌ها را عدد صحيح انتخاب

 مي‌كنند. از خط كش سينوسي براي اندازه‌گيري زاويه‌ها يا اضلاع مثلث قائم الزاويه استفاده مي‌كنند.

فرض اگر بخواهيم زاوية d ، بين دو طرف ac و bc  قطعة الف را اندازه بگيريم ابتدا صفحه صافي را تراز مي‌كنيم و سپس يكي از استوانه‌هاي خط كش سينوسي مثل استوانه A را روي

 صفحه صافي قرار داده و طرف bc قطعه الف را روي خط كش تكيه مي‌دهيم بعد زير استوانة B آنقدر تكه اندازه گير ( گيج بلوك ) قرار مي‌دهيم تا طرف ac قطعه الف تراز شود زاوية  در

 مثلث abc كه مي‌خواهيم اندازه بگيريم برابر با زاويه  در مثلث ABC است.

BC : ارتفاع گيج بلوك بر حسب ميليمتر

AC : فاصله مراكز استوانه‌هاي سينوسي ميليمتر

 شرح آزمايش : انجام اين آزمايش به دو روش صورت مي‌گيرد.

الف) روش اول:

ب) روش دوم:

نتايج آزمــايش و نمــودارها :

روش اول :      

روش دوم :            

بحث و نتيجه گيري :

منابع :

 .......

برای اطلاعات بیشتر و دستیابی به کل مقاله مورد نظر از سایت دهکده مقالات خاله فر   دیدن فرمایید.

+ نوشته شده در  87/12/19ساعت 0:38 قبل از ظهر  توسط رحمانی  | 

آزمايش موتور گرمايي

آزمايش موتور گرمايي

تئوري آزمايش

موتور گرمايي وسيله اي است که گرما يا انرژي شيميايي را به کار مکانيکي تبديل مي کند موتورهاي stirling بر پايه يک ميل بسته طراحي شده اند ، که از يک سيال کاري يکسان در طول يک سيکل به طور پيوسته استفاده مي کنند گاز در درون سيلندر انبساط و انقباض مي يابد که در موتورهاي stir ling بي سر و صداست ....

...

2-1 مرحله اي

 3-2 فرايند خنک

4-3 فرايند انقباض

 4-1 فرايند گرماگيري حجم ثابت

کميت هاي اندازه گيري شده موتور گرمايي :

توان ورودي به موتور هواي گرم از طريق

توان گرمايي Pn  و انرژي QH يا WH :

توان الکتريکي Pn که از مقاومت گرمايي فراهم مي

توضيحاتي بيشتر در مورد موتور Stir ling و برخي کاربردهايش :

ساختار موتور Stir ling و انواع آن :

خنک کننده هاي ( مبردهاي ) Stirling :

انواع موتورهاي Stir ling و ساختارشان :

...

برای اطلاعات بیشتر و دستیابی به کل مقاله مورد نظر از سایت دهکده مقالات خاله فر   دیدن فرمایید.

+ نوشته شده در  87/12/19ساعت 0:33 قبل از ظهر  توسط رحمانی  | 

معرفي ماشين‌كاري با جت آب و مواد ساينده

معرفي ماشين‌كاري با جت آب و مواد ساينده

مزاياي ماشين کاري با جت مواد ساينده ومقايسه آن با روش هاي ليزر،اسپارک،پلاسما،برش با گاز،فرزکاري

Just Some of the Advantages of using Waterjets …

چکيده

در اين مقاله ابتدا به ذکر پاره اي از مزاياي روش ماشين کاري وساخت وتويلد قطعات با استفاده از تکنولوژي جت مواد ساينده پرداخته وسپس آن را با ديگر روش هاي ماشين کاري از قبيل ليزر،اسپارک،پلاسما،برش با گاز،فرزکاري مقايسه خواهيم نمود.

 واژه هاي کليدي:

جت مواد ساينده-ليزر-اسپارک-پلاسما-برش با گاز-فرزکاري

 تکنولوژي جت مواد ساينده ارزان تر از ديگر فرآينده هاي مشابه مي باشد وقادر است تقريبا هر نوع ماده اي را ماشين کاري کند از قبيل:فولادهايي که ابتدا توسط عمليات حرارتي سخت شده اند،فولادهاي نرم  وساده

کربني،تيتانيوم،آلياژهاي(نيکل،آهن،کرم معروف به اينکونل)،مواد هاستلوي،فولاد ضد زنگ گروه3،4 مس،برنج،آلومينيوم،مواد شکننده شبيه شيشه،سراميک،چيني،سنگ،مواد چند لايه،مواد قابل اشتعال،در مورد فولادها نيز نوع وسختي  آنها   مهم    نبوده

 واغلب وبيشتر آنها با سرعت برشي يکسان بريده خواهند شد.برش مواد کلفت يا نازک،ساخت انواع قطعات واشکال فقط با استفاده از يک ابزار:

-      داراي ايمني بالايي بوده وتوليد بوهاي نامطبوع وحتي آتش سوزي نداشته وبراي حفاظت وايمني دست هاي اپراتور مناسب بوده وليکن با اين حال بايستي مراقبت هاي لازم اعمال گردد.

-      ضرر وزياني براي محيط زيست به همراه نخواهد داشت.

-      تعمير ونگهداري نازل آنها ساده تر از دستگاه ليزر مي باشد هر چند تعداد دفعات تعمير آن ممکن است بيشتر باشد.

-      تلرانس ايجاد شده روي قطعات نازک خوب بوده و روي قطعات ضخيم تر از 5/0 اينچ بهتر خواهد بود.

-      ميزان انحراف جت ساينده خيلي اندک بوده حتي هنگام برش بر روي سطوح غير يکسان.

-      با وجودي که اغلب روي مواد نازک تر سرعت ليزر بيشتر است وليکن:

الف)در صورتي که به جاي خريد دستگاه ليزر،خريد چندين(دو يا سه)دستگاه واتر جت ارزان تر بوده وکارها ساده تر وسريع تر انجام خواهد شد.

ب)مي توان چند ماده خام را روي هم قرار داده وبنابرين چندين قطعه نازک را به صورت همزمان ماشين کاري نمود.

ج)روي يک دستگاه مي توان چند کله گي قرار داده تا به صورت موازي کار کنند.

-      امکان برش رنج وسيعي از ضخامت ها را با تلرانس قابل قبولي،تا ضخامت 2 اينچ فراهم مي کند.

-      تا 5 اينچ يا بيشتر در صورتي که تلرانس زياد مهم نباشد يا ماده قطعه کار نرم باشد.

-      هيچ گونه توليد حرارت بر روي قطعه نداشته وهيچ ناحيه اي از قطعه تحت تاثير حرارت قرار نمي گيرد زيرا اين روش فرآيند برش سرد ميباشد.

-      هيچ گونه تنش مکانيکي در فطعه به وجود نخواهد آمد.

-      تقريبا مي توان هر شکلي را با آن توليد کرد.

-      فقط يک ابزار به کار مي رود ونيازي به تغيير ابزار وجود نخواهد داشت.

-      صافي سطح قطعه کار خوب بوده ونيازي به عمليات پرداخت کار نمي باشد.

-      فرآيند تميز وعاري از هر گونه روغن،چربي وگريس مي باشد.

-      نياز به ايجاد سورخ اوليه نمي باشد(خودش اين کار را انجام مي دهد).

-      امکان ايجاد شيارهاي باريک

-      امکان بازيافت واستفاده مجدد از مواد خام برش خورده وباقي مانده

-      سهولت در يادگيري وراه اندازي سيستم هاي مدرن.

-      بدون هيچ گونه تلاش اضاي مي توان خط توليد را از تکي به توليد انبوه تبديل نمود.

-      ايمني يالاي فرآيند به خاطر قابليت عدم تراکم پذيري آب و در نتيجه عدم خطرات ناشي از انفجار وترکيدگي.

-      لبه هاي برش خورده صاف بوده واثرات پليسه پليسه وزبري روي آنها مشاهده نمي شود.

-      امکان برش مواد کامپوزيتي.

-      ماشين کاري قطعات نازک که روي هم قرار داده شده اند به صورت همزمان انجام مي شود.

-      و...

مقايسه توليد فرآيند واتر جت ساينده با ليزر:

-      واتر جت ساينده مي تواند بسياري از موادي را که ليزر نمي تواند ماشين کاري کند،ماشين کاري کند.خصوصا موادي که خصوصا موادي که خاصيت بازتابندگي وانعکاسي دارند از فبيل:آلومنيوم ومس.

-      يکنواختي قطعه کار براي فرآيند واتر جت ساينده چندان اهميت ندارد.

-      جت ساينده هيچ گونه افزايش دمايي بر روي قطعه نخواهد داشت،بنابرين هيچ گونه پيچيدگي حرارتي يا سخت شدگي در قطعه نخواهيم داشت.

-      تلرانس توليدي توسط دستگاه هاي واتر جت دقيق تقريبا برابر ويا حتي بيشتر از ليزر مي باشد(به ويژه وقتي که ضخامت افزايش داشته باشد).

-      هزينه لازم جهت تجهيزاتمربوط به واتر جت معمولا خيلي کمتر از ليزر مي باشد.يعني شما با هزينه هاي که جهت خريد يک دستگاه ليزر لازم است،مي توانيد چندين دستگاه واترجت ساينده خريداري کنيد.

-      جت ساينده مي تواند مواد ضخيم تري را ماشين کاري کند مثلا فولاد تا ضخامت 2 اينچ وآلومنيوم تا ضخامت 3 اينچ کاملا  معمولي است.البته در مواردي فولاد تا ضخامت 10 اينچ وشيشه تا ضخات 24 اينچ را با دستگاه هاي پر قدرت برش داده اند،در صورتي که حداکثر ضخامت برش ليزر از 5/0 تا 75/0 اينچ (12 الي 19 ميلمتر) مي باشد.

-      جت آب ساينده پيشرفته از لحاظ عملياتي خيلي آسان تر از ليزر بوده وتعميراتشان نيز به هين منوال مي باشد وبا اندک آموزش مي توان با آن کار کرد.

مقايسه جت آب ساينده با اسپارک و وايرکات:

-      جت ساينده خيلي سريع تر از اسپارک مي باشد.

-      جت ساينده مي تواند رنج وسيعي از مواد(تقريبا هر نوع ماده اي) را ماشين کاري کند.

-      يکنواختي قطعه کار اهميت چنداني ندارد.

-      جت ساينده خودش سوراخ اوليه شروع را ايجاد مي کند.

-      جت ساينده سطحي از قطعه که در حال کار کار است را دچار افزايش دما نمي کند.

-      با تکنولوژي نوين جت ساينده اين امکان فراهم است که

تلرانس تا 003/0 اينچ يا بهتر از آن حاصل گردد و در موارد خاصي نيزتا تلرانس 001/0 اينچ نيز به دست آمده است.

-      زمان زيادي جهت تنظيم دستگاه جت ساينده  مورد نياز نمي باشد.

-      بسياري از کارگاه ها علاوه بر دستگاه اسپارک و وايرکات مجهز به دستگاه جت ساينده  نيز مي باشند که اين فرآينده را مي توان به عنوان يک وايرکات فوق العاده پرسرعت به حساب مي آورد وبه اين معني است که خيلي از قطعاتي که مي توان با EDM توليد شوند را سريع تر وارزان تر با جت ساينده توليد کرد به شرطي که دقت خيلي بالا نباشد.

 مقايسه جت ساينده با پلاسما:

-      لبه قطعات توليدي با جت ساينده تميزتر وظريف تر مي

-      باشد.

-      جت ساينده دماي


 

-      قطعه را افزايش نمي دهد.

-      جت ساينده تقريبا مي تواند هر قطعه اي را ماشين کاريکند(هر نوع ماده).

-      جت ساينده خيلي دقيق تر مي باشد.

-      پلاسما به صورت نمونه سريع تر مي باشد

-   در مورد موادي که

-    

-   افزايش دما مضر است بايستي با جت ساينده توايد شوند.

مقايسه جت ساينده با شعله گاز:

-   لبه قطعات توليدي با جت ساينده خيلي صاف تر وتميزتر مي باشد.

-   جت ساينده به هيچ عنوان قطعه را گرم نخواهد کرد.

-   جت ساينده قادر است تقريبا هر نوع ماده اي را ماشين کاري کند.

-   جت ساينده نسبت به برش با گاز خيلي دقيق تر مي باشد.

-      جت ساينده سريع تر وارزان تر مي باشد.

برای اطلاعات بیشتر و دستیابی به کل مقاله مورد نظر از سایت دهکده مقالات خاله فر   دیدن فرمایید.

+ نوشته شده در  87/12/19ساعت 0:29 قبل از ظهر  توسط رحمانی  | 

جوشکاری

جوشکاری

 جوشكاري روش اتصال دائم دو قطعه است كه در نتيجه تركيب مناسبي از فشار و درجه حرارت بالا به وجود مي آيد . ممكن است در محل اتصال فقط درجه حرارت زياد بدون فشار تا فشار زياد بدون ازدياد درجه حرارت اعمال شود. به خاطر وجود حرارت و فشار در محل جوش دو ماده به هم مخلوط شده و يكان ساختمان متالوژي را به وجود مي آورند. بنابراين براي آن كه كيفيت جوش خوب باشد بايستي حرارت و فشار به اندازه كافي وجود داشته و سطوح قطعه تميز شده و در طول عمل جوشكاري حفاظت شده باشد. هر ماشين از تعداد زيادي قطعه ساخته شده است اين قطعات به نحوي به يكديگر متصل شده اند كه بعضي از اتصالات متحرك بوده (Link) اتصال شاتون به ميل لنگ و تعداد زيادي اتصالات ثابت وجود  دارد و به اين دليل است كه بتوان ماشين را از واحد هاي كوچكتر ساخته تا هم ساخت و حمل و نقل آنها آسان تر باشد و سپس به يكديگر در قسمت مونتاژ متصل ميكنند بنابراين جوشكاري مهمترين روش توليدي است كه اهميت زيادي دارد به طوريكه امروزه...

برای اطلاعات بیشتر و دستیابی به کل مقاله مورد نظر از سایت دهکده مقالات خاله فر   دیدن فرمایید.

+ نوشته شده در  87/12/19ساعت 0:27 قبل از ظهر  توسط رحمانی  | 

بازديد از كارخانه‌ي خشكبار تاكستان

 بازديد از كارخانه‌ي خشكبار تاكستان

بازديد از كارخانه‌ي خشكبار تاكستان

اوّل : قسمت هاي شستشو                               1ـ سرند جداسازي

1ـ سرند خاك گيري                                    2ـ مكنده ي استوانه‌اي

2ـ بالابر نواري                                              3ـ مكنده ي حلزوني

3ـ منبع اوّل شستشو                                       4ـ بالا بر نواري

4ـ سرند آبگيري                                           5ـ نوار كاسه‌اي

5ـ منبع دوم شستشو                                       6  ـ دُم گير 

6ـ شن گيري                                                7ـ مكنده ي مخزني

7ـ آب گيري با دستگاه سانتري فوژ                8ـ روغن كاري               

8ـ سرند آخر                                                9ـ بالا بر نواري

9ـ مكندهاي استوانه اي                                10ـ سرند سايز گيري

10ـ طَبق هاي چوبي و واگن‌ها                     11ـ نوار سُرت

11ـ مرحله ي ضدعفوني كردن                      12ـ مخزن وزني

12ـ مرحله ي خشك كردن                            13ـ بسته بندي با شيرينگ

13ـ سرد كردن محصول                                14ـ فلزياب

                                                                   15ـ بسته بندي با نايلوني

برای اطلاعات بیشتر و دستیابی به کل مقاله مورد نظر از سایت دهکده مقالات خاله فر   دیدن فرمایید.

+ نوشته شده در  87/12/19ساعت 0:25 قبل از ظهر  توسط رحمانی  |