نرم افزارهای مکانیک-سری پانزدهم
![]() |
|||||||||||
| Solid EDGE 20 | |||||||||||
|
نرم افزار طراحی جامدات و اجسام 3 بعدی، مدل سازی سریع،استخراج نقشه های 2 بعدی و.. |
|||||||||||
| 3,600 تومان | ![]() |
||||||||||
غایت زندگی در دانش و معرفت نیست. در کوشش و حرکت است.
![]() |
|||||||||||
| Solid EDGE 20 | |||||||||||
|
نرم افزار طراحی جامدات و اجسام 3 بعدی، مدل سازی سریع،استخراج نقشه های 2 بعدی و.. |
|||||||||||
| 3,600 تومان | ![]() |
||||||||||
|
|
|
|
| ||||||||
|
|
|
|
| ||||||||
|
مجموعه ای فوق العاده شامل سری آموزشهای بی نظیر مکانیک خودرو و سیالات و ..... |
مجموعه استثنائی مهندسی مکانیک نرم افزاری قدرتمند برای طراحی در قالب 3 دی وی دی. |
نرم افزاری بسیار حرفه ای در زمینه حل معادلات گرمایی و مدل سازی تنش در اجسام و . |
همه قطعات پژو206،کارکرد آنها، محل آنها، جنس آنها و ... | ||||||||
|
|
|
|
| ||||||||
|
14,900 تومان |
9,000 تومان |
4,300 تومان |
4,500 تومان |
||||||||
|
|
|
|
| ||||
|
|
|
|
| ||||
|
نرم افزاری بسیار حرفه ای رشته مکانیک 1DVD |
آخرین نسخه از نرم افزار حرفه ای طراحی صنعتی Solid Works 2008 برای مهندسین . |
Solidworks یک نرم افزار قدرتمند در زمینه ی طراحی وخصوصا طراحی سه بعدی است |
هرآنچه یک مهندس مکانیک و طراح صنعتی برای طراحی ماشین آلات به آن نیازمند است | ||||
|
|
|
|
| ||||
|
6,000 تومان |
3,900 تومان |
6,950 تومان |
5,250 تومان |
||||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() | |||||||||
| نرم افزار مهندسی سالیدورک 2006 SolidWorks | آموزش نرم افزارمهندسي اتوكد Autocad 2005 Learning | طراحی وانتخاب اجزاماشین | نرم افزار كتيا(Catia V5R17) | |||||||||
|
Solidworks نرم افزار قدرتمند در زمینه ی طراحی وخصوصا طراحی سه بعدی |
آموزش پرکاربردترین و پر طرفدار ترین نرم افزار طراحی مهندسی |
هرآنچه یک مهندس مکانیک و طراح صنعتی برای طراحی ماشین آلات به آن نیازمند است |
قدرتمند ترين نرم افزار طراحي صنعتي به همراه سرويس پك 1 | |||||||||
| 6,950 تومان | ![]() |
6,490 تومان | ![]() |
5,250 تومان | ![]() |
7,590 تومان | ![]() | |||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||
|
|
|
|
| ||||||||
|
|
|
|
| ||||||||
|
بهترين و حرفه اي ترين نرم افزار طراحي قطعات مكانيكي به همراه راهنماي نصب فارسي. |
مجموعه كتب و مقالات و نرم افزارهاي مرتبط با مهندسي مكانيك |
SKF Interactive Engineering Catalogue Version 2004 |
اين كاتالوگ شامل محصولات اين شركت ميباشدازقبيل : | ||||||||
|
|
|
|
| ||||||||
|
4,590 تومان |
14,950 تومان |
5,250 تومان |
5,250 تومان |
||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ||||
| آموزش اتوكد (Learning Autocad ) | مجموعه مهندسي مكانيك(Mechanic Engineering Pack) | روشهای شکل دهی مواد | اتوكد 2008(AutoCad 2008) | ||||
|
مجموعه آموزشی بسیار مفید برای علاقه مندان به نقشه کشی ، با شیوه آموزشی بسیار ... |
مجموعه بي نظير از كتب و مقالات و نرم افزارهاي مرتبط با مهندسي مكانيك |
قابل توجه کلیه مهندسان و تکنسینهای فنی |
يكي از پركاربردترين و قويترين نرم افزارهاي طراحي صنعتي | ||||
| 6,000 تومان | ![]() |
14,500 تومان | ![]() |
5,250 تومان | ![]() |
6,490 تومان | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ||||
| کاتالوگ ونرم افزار فستو FESTO پنوماتیک | نرم افزار SKF | آموزش نرم افزارمهندسي ANSYS Learning | آموزش نرم افزار مهندسي كتيا Catia Learning | ||||
|
نرم افزار طراحی مدارات پنوماتیک ( Fluid Draw) و مرجع کامل محصولات کمپانی فستو |
کاملترین نرم افزار و کاتالوگ کمپانی SKFبرای انتخاب بلبرینگ و رولربیرینگ و.. |
اين نرم افزار ازسري نرم افزارهاي مهندسي مكانيك ميباشد كه نرم افزاري |
اين نرم افزار ازسري نرم افزارهاي مهندسي مكانيك ميباشد كه نرم افزاري | ||||
| 5,000 تومان | ![]() |
5,000 تومان | ![]() |
6,500 تومان | ![]() |
6,500 تومان | ![]() |
روغن های هیدرولیک گیربکس های اتوماتیک:
چهار وظیفه ی اصلی روغن در این سیستم:
• قدرت موتور را از طریق مبدل گشتاور(کلاچ روغنی) انتقال میدهد.
• گرمای جعبه دنده و مبدل گشتاور را به خنک کن منتقل کند.
• فشار هیدرولیکی را از طریق سیستم هیدرولیکی انتقال دهد.
• مانند روغن موتور تمام قسمتها را روعغنکاری کند.
خصوصیات روغن هیدرولیک:
• ثبات اکسیداسیون در مقابل دماهای بالا
• ثابت ماندن غلظت در دماهای بالا و پائین
• سازگاری با مواد لاستیکی و اصطکاکی
• سایر خصوصیات شیمیایی
در میان روغن های در دسترس, روغن های جعبه دنده های اتوماتیک (ATF), به علت این که باید شرایط بسیار خاصی را ایجاد کنند, از پیچیده ترین روغن ها به حساب می آیند.
مهم ترین ویژگی های این روغن ها عبارتند از: انتقال حرارت, جلوگیری از سایش, روغن کاری, مقاوم در برابر کف کردن و کیفیت خوب انتقال قدرت.
به علاوه, این ترکیبات باید با مواد مختلفی که در جعبه دنده وجود دارند, از قبیل سیل ها و دیسک های اصطکاک, سازگار بوده و در درجه حرارت بسیار بالا و پایین و برای هزاران کیلومتر کارکرد, دارای شرایط بسیار خوبی باشند.
سيستم فرمان انواع گوناگوني دارد از جمله سيستم فرمان مکانيکي(دنده شانه اي و پينيون)،هيدروليکي والکتريکي که در اين مقاله به آن ها مي پردازيم.
مقدمه اي بر سيستم فرمان
امروزه پيشرفت هاي علمي و فني در تمام زمينه ها تحقق يافته و اين امر شامل صنايع خودرو سازي و صنايع وابسته نيز شده است.يکي از اين صنايع و اجزاي وابسته،قسمت فرمان خودرو است که وظيفه ي خطير هدايت خودرو از طريق آن انجام مي شود.
براي تغيير مسير خودرو از سيستم فرمان استفاده مي شود.لذا مجموعه ي تشکيل دهنده ي اين سيستم نقش مهمي در خودرو به عهده دارد.معمول ترين اين سيستم ها،سيستم دنده شانه اي و پينيون است،به طوري که پينيون حرکت دوراني داشته و دنده شانه اي حرکت خطي انجام مي دهد.در اين حال پينيون حرکت دوراني غربيلک فرمان را به دنده شانه اي انتقال داده،دنده شانه اي نيزحرکت خطي را از طريق مفصل ها به چرخ هاي خودرو انتقال مي دهد.
تحليل فرآيندهاي قالبسازي
- انواع قالبها
- قالبهاي پلاستيك
- قالبهاي ترموپلاستيك
- قالبهاي باكاليت
- فرآيند دايكاست
-قرآيند اكستروان
- فرآيند ريخته گري
- قالبهاي فلزي
- قالبهاي سمبه ماتريس
- قالبهاي برش
- قالبهاي خمش
- قالبهاي كشش
- قالبهاي فرم
- طراحي قالب
- مواد و جنس قالب
- برآورد هزينه - توجيه اقتصادي - بهره وري قالب
- ساخت قالب
- مونتاژ
- تست
مقدمه
آقاي رودلف کريستين کارل ديزل در سال 1858 در پاريس به دنيا آ مد. رودلف فرزند خانواده اي کم درآمد و پر جمعيت بود ولي سعي و تلاش و جديت در کار او را به مرتبه اي رساند که يکي از معروفترين محصولات ساخت بشر را به اسم او نام گذاري کردند.
ديزل خواهان راندمان احتراقي بالاتر و مصرف سوخت پايين تر در موتورهاي درون سوز بود. راه حل پيشنهادي ديزل بکار گيري يک موتور درون سوز با ضريب تراکم بالاتر و سوخت مصرفي سنگين تر بود. بر طبق قانون « بويل ـ ماريوت »، بين کاهش حجم و افزايش فشار گازها همواره نسبت ثابتي وجود دارد يعني هر چه گازها فشرده تر کنيم، بر فشار آنها افزوده ايم. وقتي فشار و جنبش مولکولي يک گاز افزايش پيدا کند بر حرارت آن نيز افزوده خواهد شد و اين دقيقاً پايه و اساس سيکل ديزل است. تفاوت عمده موتورهاي بنزيني و ديزل در نحوه احتراق سوخت آنهاست بدين شکل که در موتورهاي بنزيني مخلوط سوخت و هوا پس از فشرده شدن توسط جرقه شمع محترق مي شود ولي در موتورهاي ديزل هوا به تنهايي متراکم وگرم مي شود و سپس بر اثر پاشش يا تزريق گازوئيل، عمل احتراق صورت مي گيرد.
چهار سيکل اساسي در موتورهاي ديزل چهار زمانه عبارتند از :